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Abenddämmerungsaufnahme des TGV-Bahnhofs Belfort-Montbéliard bei Sonnenuntergang mit beleuchteten WE-EF RFL-LED-Leuchten an Masten und Seilabspannungen, Bahnhofsuhr und warm beleuchtetem Eingangsgebäude

Gare TGV Belfort, Frankreich

Mit Tempo 300 nach Paris

Die französische Bahngesellschaft SNCF hat ihr Hochgeschwindigkeitsnetz erweitert. Am neu gebauten TGV-Bahnhof Belfort-Montbéliard sorgen LED-Leuchten von WE-EF für effizientes Licht im Außengelände.

Nachtaufnahme des Eingangsbereichs des TGV-Bahnhofs Belfort-Montbéliard mit WE-EF RFL-LED-Hängeleuchten an Seilabspannungen und Mastleuchten, die den Vorplatz mit Holzdecke warm beleuchten

Für die ostfranzösische Stadt Belfort ist die Metropole Paris ein Stück näher gerückt. Vor etwa einem Jahr ging der Bahnhof Belfort-Montbéliard und mit ihm ein neuer Streckenabschnitt für den TGV in Betrieb. Mit dem Hochgeschwindigkeitszug dauert die Reise in die Hauptstadt nur noch zweieinhalb Stunden, auch Marseille und Lyon sind jetzt wesentlich schneller zu erreichen. Wichtig ist der neue östlichste Ast des TGV-Teilnetzes Rhin-Rhône ebenfalls für den grenzüberschreitenden Verkehr Richtung Schweiz und Deutschland. Die französische Bahn SNCF hat nicht nur neue Gleise für die bis zu 320 km/h schnellen Züge errichtet, sondern auch Bahnhöfe entlang der Strecke saniert und neu gebaut.

Nachtaufnahme des beleuchteten Fußwegs am Parkplatz des TGV-Bahnhofs Belfort-Montbéliard mit WE-EF RFS530-LED-Mastleuchten, geschwungener Holzbrüstung und weitläufigem Parkbereich im Hintergrund
Abenddämmerungsaufnahme des beleuchteten Fußwegs entlang des Parkplatzes am TGV-Bahnhof Belfort-Montbéliard mit WE-EF RFS530-LED-Mastleuchten, Holzeinfassung und begrünter Umgebung

Der Bahnhof Belfort-Montbéliard ist eine der neu errichteten Stationen. Wichtige Intention der Architekten vom Büro AREP war, eine funktionierende Schnittstelle zwischen dem Bahnanschluss und seinem relativ großen Einzugsgebiet zu schaffen. Die jährlich erwarteten 1,1 Millionen Passagiere reisen per PKW, Taxi, Bus, Bahn und Rad an. Zum Außengelände des Bahnhofs gehören deshalb große Kurz- und Langzeitparkplätze, Bussteige, eine ausgedehnte Taxizone und ein Fahrradparkplatz.

Tagesaufnahme des Außenbereichs des TGV-Bahnhofs Belfort-Montbéliard mit Bahnhofsuhr, WE-EF RFL-LED-Hängeleuchten an Seilabspannungen, Holzelementen und Blick in die landschaftliche Umgebung

Beleuchtet werden sie alle von WE-EF Leuchten der Typen RFL530- und RFL540-LED sowie RFS530-LED. Montiert sind die insgesamt 275 Leuchten an Masten in fünf Meter Lichtpunkthöhe, über dem Bahnhofsvorplatz aber auch an Seilabspannungen. Je nach Beleuchtungsaufgabe kommen die durchgängig in der Lichtfarbe 3000 K ausgeführten LED-Leuchten mit [A60] Linsen oder beleuchtungs-stärkeoptimierten [S70] Linsen und Wattagen zwischen 29 W und 88 W zum Einsatz. Die Bestückung der Leuchten mit energieeffizienten und langlebigen LEDs fügt sich nahtlos in das nachhaltige Gebäudekonzept des Bahnhofs ein, das umweltfreundliche Techniken wie Wärmepumpen für Heizen und Kühlen oder Regen- und Brauchwassernutzung integriert.

Tagesaufnahme des TGV-Bahnhofs Belfort-Montbéliard mit dem Stationsschriftzug, WE-EF Mastleuchten auf dem Vorplatz, Pkw-Stellplätzen und französischen Flaggen

Projektdaten

Architekten: AREP Lichtdesigner: LE POINT LUMINEUX

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